Wasserstoff wird noch nicht in großem Maßstab eingesetzt. Doch das wird sich in den nächsten Jahren ändern. Nach neuen Berechnungen muss Deutschland seine Produktion massiv steigern, wenn auch nur die Schiffe klimaneutral betrieben werden sollen.
Bei Schiffen ist Wasserstoff langfristig größtenteils alternativlos, weil die Energiedichte für die langen Reisen benötigt wird.
das höre ich immer wieder, klingt nur intuitiv seltsam?
Schifffahrt ist scheiße effizient - verglichen mit einem LKW und pro kg transportiertem Scheiß zumindest.
Und aktuelle Superfrachter sind so 400m*60m groß. Teilen wir die Fläche grob durch 4,8 dann kommen wir ca. auf die Peak-Leistung, würden wir da ein Dach aus Solarzellen drüber bauen. Sind so 5000kWp - fallen also im Idealfall 5 Megawatt an Energie raus. Jetzt liegt natürlich nicht immer 100% Maximum an, aber für Deutschland sagt man dass das so 5MWh pro Jahr entsprechen müsste (und so ein Frachter wird eher äquatornäher unterwegs sein und weniger dichte Wolkendecke haben - hat also bessere Bedingungen und eher deutlich mehr Ausbeute)
Ebnen wir das mit einem großen Akku ein, kommen wir auf… oh, fuck! Nicht mal 0,6kW Dauerleistung.
das höre ich immer wieder, klingt nur intuitiv seltsam?
Schifffahrt ist scheiße effizient - verglichen mit einem LKW und pro kg transportiertem Scheiß zumindest.
Und aktuelle Superfrachter sind so 400m*60m groß. Teilen wir die Fläche grob durch 4,8 dann kommen wir ca. auf die Peak-Leistung, würden wir da ein Dach aus Solarzellen drüber bauen. Sind so 5000kWp - fallen also im Idealfall 5 Megawatt an Energie raus. Jetzt liegt natürlich nicht immer 100% Maximum an, aber für Deutschland sagt man dass das so 5MWh pro Jahr entsprechen müsste (und so ein Frachter wird eher äquatornäher unterwegs sein und weniger dichte Wolkendecke haben - hat also bessere Bedingungen und eher deutlich mehr Ausbeute)
Ebnen wir das mit einem großen Akku ein, kommen wir auf… oh, fuck! Nicht mal 0,6kW Dauerleistung.
Für ein Moped hätt’s gereicht?
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